Y Rheswm Pam nad yw Cynhyrchwyr Diesel yn Cynhyrchu Trydan

Mae'r rhesymau dros gynhyrchu di-bŵer yn cynnwys y ffyrdd olew injan anghyflawn, cywasgiad annormal y silindr, a chysondeb mawr yr olew iro.
1. Yn gyntaf trowch oddi ar y switsh tanio i wirio a yw'r cebl cysylltiad o bob rhan o'r system bŵer yn gwyro, p'un a yw'r ffiws yn cael ei losgi, a thensiwn y gwregys gefnogwr. Yna trowch y switsh tanio ymlaen i wirio a yw caead pen cefn y modur yn ddeniadol. Dechreuwch yr injan. Mae'r cerrynt yn dangos nad yw'n codi tâl neu mae'r golau gwefru yn aml ar y modur neu'r rheolydd. Neu rheolydd.
2. Nid yw'r generadur yn rhedeg yn ôl yr amodau technegol cyfyngedig. Er enghraifft, os yw'r foltedd stator yn uchel, mae'r golled haearn yn cynyddu, mae'r cerrynt llwyth yn rhy fawr, mae colli copr y dirwyniad stator yn cynyddu; Mae'r afradu gwres, y ffactor grym yn rhy isel, cynyddu cerrynt cymhelliant y rotor, effeithio ar wres y rotor; mae'r offeryn canfod a monitro yn nodi a yw'n normal, os nad yw'n normal, cyflawni'r addasiad a'r prosesu angenrheidiol, a rhedeg yn unol ag amodau technegol y generadur.
3. Os yw cyfanswm y cerrynt gwahaniaeth cerrynt tri cham yn 10%, hynny yw, mae'r cerrynt cam yn anghydbwysedd difrifol, gan arwain at faes magnetig ôl-osod gydag anghydbwysedd o gyfredol tri cham. Er mwyn cynnal cydbwysedd y cyfnod presennol, gwnewch yr ymdrechion mwyaf posibl.